La Genesis G70 potrebbe essere vicina a rinunciare al suo motore più prestazionale. Secondo informazioni raccolte da Car & Driver presso l’EPA (l’agenzia federale statunitense per l’ambiente) e la NHTSA (l’ente che vigila sulla sicurezza stradale negli Stati Uniti), il V6 biturbo da 3,3 litri della berlina sportiva coreana non comparirebbe più nella gamma dell’anno modello 2027. L’assenza del propulsore nelle certificazioni sui consumi e nella documentazione dei numeri di telaio (VIN) è un indizio significativo, anche se la Casa non ha voluto confermare ufficialmente la scelta.
- I documenti EPA e NHTSA non riportano più il V6 biturbo 3,3 litri nella gamma G70 2027.
- Il V6 erogava 365 CV (272 kW) e 509 Nm di coppia nelle versioni 3.3T Sport Prestige e Prestige Graphite.
- Per il 2027 potrebbe restare solo il quattro cilindri turbo 2,5 litri da 300 CV.
Cosa scomparirebbe dalla gamma
Il V6 biturbo equipaggiava le versioni 3.3T Sport Prestige e Prestige Graphite, con listini che partivano da 53.600 dollari (circa 49.000 euro) fino ai 58.900 dollari (circa 54.000 euro) dell’allestimento al vertice della gamma. Entrambe dichiaravano 365 CV (272 kW / 370 PS) e 509 Nm (376 lb-ft) di coppia, con un incremento di 3 CV per le varianti dotate di scarico a geometria variabile.
Al suo posto, l’unica motorizzazione disponibile per il 2027 dovrebbe essere il quattro cilindri turbo da 2,5 litri, capace comunque di 300 CV (224 kW / 304 PS) e 421 Nm (311 lb-ft) di coppia.
Perché la scelta conta per gli appassionati
Sulla carta il quattro cilindri non è affatto sottotono: eroga più potenza rispetto a berline di riferimento del segmento come la BMW 330i e la Mercedes C300. Il problema, semmai, riguarda il vertice della gamma.
Senza il V6 biturbo, Genesis rinuncerebbe a un’auto capace di rivaleggiare con modelli ad alte prestazioni come la BMW M340i o la ancora più potente Mercedes-AMG C43.
Va ricordato che la G70 è sul mercato da nove anni e non ha mai conquistato una posizione di primo piano nel proprio segmento, complici anche le voci contrastanti che negli anni hanno circondato il suo futuro.
Cosa aspettarsi ora
La riduzione della gamma non sorprenderebbe: le Case automobilistiche tendono a semplificare l’offerta di un modello poco prima di ritirarlo definitivamente dal mercato. È accaduto, per esempio, con la Nissan Altima, che nel model year 2025 ha abbandonato il turbo 2,0 litri e nel 2026 ha eliminato gli allestimenti S e SL.
Secondo quanto riportato, Genesis dovrebbe svelare a breve i dettagli della G70 2027. Alcune indiscrezioni ipotizzano addirittura che possa trattarsi dell'”ultimo anno di vendita” della berlina. In pratica, per chi desidera una G70 con il V6 biturbo, le occasioni potrebbero ridursi rapidamente.
Vale ancora la pena acquistare una berlina sportiva a benzina con un V6 potente, o il quattro cilindri turbo è più che sufficiente? Diteci la vostra nei commenti.
